يحذر خبراء بيئة إسرائيليون من تهديد اتفاق نفطي إماراتي إسرائيلي من المقرر أن يدخل حيز التنفيذ في الأشهر القليلة المقبلة، ضد الشعاب المرجانية الفريدة في البحر الأحمر مما قد يتسبب بـ "كارثة بيئية".

ووقعت إسرائيل والإمارات اللتان أعلنتا منتصف أيلول الماضي تطبيع العلاقات بينهما، أواخر العام الماضي اتفاقا لنقل النفط الإماراتي الخام عبر ناقلات إلى خط للأنابيب في ميناء إيلات المطل على البحر الأحمر.

ودفع تحذير خبراء من حوادث محتملة لتسرب النفط في ميناء إيلات القديم، وزارة حماية البيئة الإسرائيلية إلى المطالبة بمحادثات "عاجلة" بشأن الصفقة.

ونظم نشطاء للبيئة الأسبوع الماضي حركة احتجاجية في موقف للسيارات يطل على رصيف النفط عند ميناء إيلات ضد ما اعتبروه كارثة تلوح في الأفق، ورددوا شعارات منها أن الصفقة "تأتي بالأرباح على حساب المرجان".

ويقول شموليك تاجار العضو المؤسس لجمعية حفظ بيئة البحر الأحمر وأحد سكان مدينة إيلات "تبعد الشعاب المرجانية 200 متر عن المكان الذي سيفرغ فيه النفط".

ويضيف لوكالة فرانس برس "يقولون إن الناقلات حديثة ولن تحصل أي مشكلة، لكن لا مفر من حدوث عطل أو خلل".

ويحذر تاجار الذي شارك في الاحتجاج، من أن وصول ناقلتين إلى ثلاث ناقلات أسبوعياً يعني أن حركة مرورها ستكون "متتالية" في الميناء ما سيؤثر على صورة المدينة التي تروج لسياحة مراعية للبيئة.

ويؤكد "لا يمكن الترويج لسياحة خضراء عندما يكون لديك ناقلات نفط في الميناء".

وتوسطت الولايات المتحدة في اتفاقيات تطبيع العلاقات التي وقعتها إسرائيل مع كل من الإمارات والبحرين أولا والسودان والمغرب لاحقا.

وأعلنت شركة خطوط الأنابيب الأوروبية الآسيوية في تشرين الأول عن "مذكرة تفاهم ملزمة" مع "ميد ريد" لنقل النفط الخام من الإمارات إلى إيلات ونقله عبر خط أنابيب إلى مدينة عسقلان على البحر المتوسط لتصديره إلى أوروبا.

ويؤكد النشطاء أن المشروع أفلت من تدقيق الهيئات الناظمة بسبب الوضع الذي تتمتع به شركة خطوط الأنابيب الأوروبية الآسيوية، كشركة مملوكة للدولة العبرية وتعمل في قطاع الطاقة الحساس.

وفي الوقت الذي تتعرض فيه الشعاب المرجانية في العالم لظاهرة الإبيضاض بسبب تغير المناخ، وبقيت تلك الموجودة في إيلات في وضع مستقر بسبب مقاومتها الفريدة للحرارة.

تمتد محمية الشاطئ المرجاني في إيلات على حوالى 1,2 كيلومتر قبالة ساحل المدينة، ما يحمي الشعاب المرجانية التي تعد موطناً لمجموعة متنوعة غنية من الحياة البحرية.

يقول رئيس قسم الأحياء البحرية والتكنولوجيا الحيوية في معهد إيلات للعلوم البحرية نداف ششار لوكالة فرانس برس، إن قرب الشعاب من ميناء شركة خطوط الأنابيب الأوروبية الآسيوية، يعرضها لخطر جسيم.

ويشير إلى أن منشآت الشركة ليست معدة لمنع الحوادث وأنها مصممة فقط "لمعالجة التلوث بعد وصوله إلى المياه".

ويؤكد ششار، أن لا مفر من حصول تسرب عند نقل النفط من الناقلات إلى خط الأنابيب محذراً من أن الزيادة المتوقعة في حجم الشحنات النفطية إلى إيلات "ستكون نتيجتها تسرباً مستمراً للتلوث النفطي".

في اتصال مع وكالة فرانس برس، رفضت شركة خطوط الأنابيب الأوروبية الآسيوية مناقشة تفاصيل المشروع.

لكنها كانت قد قالت عقب إبرام الاتفاق في تشرين الأول، أنه سيزيد من تدفق النفط عبر إيلات "بعشرات ملايين الأطنان سنويا".

وأكدت الشركة أن معداتها من "أحدث طراز" وتتوافق مع المعايير الدولية.

وينوّه ششار إلى أن تحركهم لا يهدف إلى وقف المشروع بل يسعى إلى "الحد من نطاقه لتتمكن من التعامل معه".

ويعبر بعض النشطاء ومن بينهم مايكل رافائيل من حركة "اكستينكشن ريبيليين" الدولية والذي شارك في الاحتجاج، عن آراء أكثر تشددا.

يقول رافائيل الذي أتى من وسط إسرائيل إنه يهدف إلى إنشاء فرع للحركة في إيلات لمواجهة المشروع مع الإمارات.

ويضيف "إذا لم تحل المشكلة، سيتعين علينا إعاقة الأمور". ويتابع "نحن لا نتظاهر فقط، نحن نغلق (الطرق)، ونعطل عمل أولئك الذين يلوثون".

المصدر : فرانس برس