كشفت شركة إيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات، اليوم الثلاثاء، عن انتهاء عملها من صناعة طائرة جديدة تحمل اسم مافريك ذات الشكل الاسطواني، ويحمل طابع تصميمها ذو الجناح المخلوط، الرشيق بين الجناح والجسم، وهو مصمم أيضًا لخفض انبعاثات الكربون بنسبة تصل إلى نحو 20 في المئة.

يشار إلى أنَّ مفهوم تصميم "جسم الجناح المخلوط" موجود منذ الأربعينيات، وأسفر عن بناء قاذفة القنابل الأميركية "بي 2"، وكذلك مشروع البحث "إكس 48" بين بوينغ وناسا قبل عقد من الزمن.

وعلى الرغم من أنَّ هذه الطائرات معقدة من جهة التحكم بها، فإنَّها في المقابل تحتاج قدرة جر ديناميكي أقل، مما يجعلها أكثر فعالية للطيران وتوفيرا للوقود.

وقال نائب الرئيس التنفيذي للهندسة في إيرباص، جان برايس دومون، في تصريحات للصحفيين "نعتقد أن الوقت قد حان الآن لدفع هذه التكنولوجيا إلى أبعد من ذلك ودراسة ما تجلبه لنا.. نحن بحاجة إلى هذه التقنيات لمواجهة التحديات البيئية. إنها تمثل الجيل التالي من الطائرات"، حسب ما ذكرت سكاي نيوز.

وأضاف أنَّه من السابق لأوانه القول ما إذا كانت مثل هذه الأشكال يمكن أن تسهم في الجيل القادم من الطائرات متوسطة المدى، المتوقعة في ثلاثينات القرن الحالي.

وتدرس إيرباص الآن كيف ستعمل المقصورة وكيف سيتم دمج الطائرة في المطارات.

ولا شك أن أحد الأسئلة التي لم يتم حلها بالنسبة إلى هذه الطائرات هو ما إذا كانت ستحتوي على نوافذ أم ستستخدم شاشات فيديو لإعطاء الركاب إحساسًا بمحيطهم.

ومع ذلك لا يوجد جدول زمني محدد لدخول مثل طائرة مافريك إلى الخدمة، فطائرة مافريك المعروضة في معرض سنغافورة للطيران حاليا عبارة عن نموذج بطول 6.5 أقدام وعرض 7.5 أقدام.

الجدير بالذكر أنَّ شركة إيرباص بدأت تجري اختبارات طيران للطائرة "مافريك" في موقع سري في وسط فرنسا منذ العام الماضي.